Какую летнюю резину выбрать?

Какие летние шины выбрать

Не тяни с резиной.

В следующем видео рассматривается как раз таки этот вопрос. Какие шины выбрать? С направленным рисунком, с ненаправленным, с ассиметричным? Какие из них лучше для какой погоды? Как соотносятся теория и практика?

Выбор летней резины зависит от того, по какой дороге Вы будете ездить. Мы приобретали раньше специальную дождевую резину от компании бриджстоун, но теперь с переездом эта резина не справляется со своими задачами. Будем искать новую. Но фирму бриджстоун я советую!

Сейчас вся Европа переходит на всесезонную резину — экономически выгодно и меньше загрязнение планеты. Извиняюсь для нас другая версия — всесезонка необходима летом тем, кто ездит по грунтовке или на природу. Леняя на траве даже не цепляется.

Если для трассы и города, то мягкая резина будет лучшим вариантом. Если же часто предстоит езда по сельской местности, то тут нужна резина чуть жестче. А если резина покупается на внедорожник или полноприводный автомобиль, то можно и резину с пятачковым рисунком протектора (внедорожная резина обычно выделяется от другой). На резине точно не стоит экономить!

Летняя резина должна быть в меру твердой, не мягкой — как зимняя. Желательно выбрать конечно же дорогие зарубежные марки — Nokian, Continental — они дорогие, но качество и устойчивость, а вместе с ними и безопасность на дороге — превыше всего! К тому же они и служат дольше, чем дешевые покрышки при равном пробеге.

Идеальных шин не существует. Есть шины оптимально отвечающие запросам потребителя.

Направленный протектор (елочка) — отличное средство от аквапланирования. Однако быстро изнашивается и шумит сильнее других. Колесо с таким рисунком нельзя переставить справа налево (имеет определенное направление вращения). Подойдет для тех, кто ездит много загородом по лужам и автотрассам в любую погоду.

Симметричный протектор — универсален. Имеет оптимальные показатели, но не обладает выдающимися достоинствами. Подойдет для тех, кто ездит постоянно понемногу.

Ассимитричный протектор — сочетает достоинства и того и другого (защиту от аквапланирования и износостойкость). Они дороже у одного и того же производителя. Подойдут для «гонщиков» и тех, кто имеет большие пробеги в любую погоду.

Кроме рисунка протектора есть еще ряд параметров шин:

1. Вес колеса (при меньшем весе покрышки меньше нагрузка на подвеску, лучше управляемость автомобиля). Сейчас производители шин борются за уменьшение веса покрышек.
2. Шумность покрышки. Больше глубина протектора — выше шум.
3. Курсовая устойчивость. Материал покрышки, рисунок протектора влияют на поведение автомобиля в заносе и на крутых поворотах.
4. Сцепление с сухим покрытием. Материал покрышки не должен в жару «плыть».
5. Сцепление с влажным покрытием. Форма протектора (см выше).
6. Износостойкость. Зависит не только от качеств покрышки, но и от манеры вождения.
7. Цена. Очень большой диапазон цен, покупатель должен знать за что он платит деньги.