Почему иллюминаторы в самолетах не квадратные, а круглые?

1

Почему иллюминаторы в самолетах не квадратные, а круглые?

Ответов: 2

Вероятно, многие обращали внимание на ремонт трещин в металле, оргстекле. В концах трещины сверлятся отверстия для предупреждения ее дальнейшего развития, эта мера повышает устойчивость конструкции к силам, которые действуют на разрыв и сдвиг. Конструкция реактивного самолета подвергается большим нагрузкам, а прямоугольные отверстия в обшивке имеют низкую прочность в углах, где в первую очередь появляются трещины. Овальные или круглые отверстия более прочные, нагрузка в них распределяется более равномерно по всему периметру. Попробуйте в листах бумаги сделать прямоугольное и круглое отверстия, после этого разорвать их. Опыт покажет, что круглое отверстие в меньшей степени нарушает прочность листа.

1 Нравится
Первый же самолет с квадратными иллюминаторами развалился в воздухе. Трещины побежали именно с углов, где максимальные напряжения. Такие же трещины в кирпичной кладке около углов квадратных окон дома после небольшого землетрясения.

Ну не круглые, скорее овальные. Думаю сделано это исключительно для того, чтобы снизить нагрузку на остекление. При деформациях фюзеляжа неизбежно возникает нагрузка на стекло внутри иллюминатора. При квадратной форме и векторе нагрузки совпадающим с диагональю этого квадрата вся нагрузка будет приходиться на минимальную площадь и давление будет максимальным. В случае овального стекла нагрузка будет распределяться на большую площадь и давление будет заметно меньше. То есть овальная форма стекла обеспечивает большую устойчивость к внешним нагрузкам. Ну и соответственно жесткость самого фюзеляжа.

1 Нравится